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日本把速度控制做在道路工程,台灣交給攝影機:騎過日本山路才懂的差別

日本把速度控制做在道路工程,台灣交給攝影機:騎過日本山路才懂的差別

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請問一個不會滑的減速帶,很難施工嗎?在日本山路騎車,彎道都是滿滿的減速帶,很直覺地讓你慢下來,卻不用擔心會滑倒,因為用的是很止滑的材質。

日本把速度控制做在道路工程,台灣交給攝影機:騎過日本山路才懂的差別
日本山路彎道上密集卻不打滑的減速帶。

台灣的減速帶為什麼讓人怕

台灣的減速帶很少,就算有,也多半是白色、很厚、很滑的做法。難道台灣控制車速只能靠照相機嗎?

日本是把你「設計到開不快」

日本的道路是直接用工程手段讓你開不快:彎道做得小、路故意變窄、社區到處是小凸起與減速丘,整條路逼你慢下來,所以根本不需要滿街都是照相機。

日本的測速照相是少量而精準,會挑事故熱區才放,而且會提前一路警告。目標很明確,是「減少事故」,不是「抓你交罰單」。

日本把速度控制做在道路工程,台灣交給攝影機:騎過日本山路才懂的差別
窄路、小彎、減速丘,用道路工程控制速度。

台灣完全相反

台灣的路多半是直的、寬的、順的,你一不小心就超速,所以政府通常用測速照相來補漏洞,屬於事後管理。照相機便宜,還能有罰單收入,結果就是越放越多。

  • 日本:把速度控制做在道路工程上。
  • 台灣:把速度控制交給攝影機。

這兩種思路的差別,騎過一趟日本山路就會很有感。


本文整理自營火部落 Facebook 貼文,原文發表於 https://www.facebook.com/CampfireTW/posts/pfbid0eNmF6SWjP3SqviCqNnqPBnh1EJQEtxXg15PBUWPJqWrsakfiqCW55n8CnNnp11ptl:查看原始貼文

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