日本路真的比較好騎嗎？郊區柏油裂到補丁滿地的真正原因

在日本騎車、開車跑了這麼多地方，我的整體感受是：日本對機車友善，偏心右轉道很棒，行人道大，很少測速，行駛順暢，標線不會滑。但郊區柏油路開裂、補丁多、不平整也是事實。

我跑過哪些地方

這幾年我重機騎過北海道主要景區、富士五湖、千葉鄉下，開車跑過東北、富士山一帶、冬天的北海道，最南到沖繩。

日本郊區的小路，也就是非主要國道（類似台灣省道，非高速公路），很多小山路、小巷弄就更有機會碰到柏油不平整。除雪地區則因為冬季每天除雪車刮傷路面，路況變差是正常的。

照日本總研整理，道路維護財源從 1990 年代高峰一路掉到只剩約一半。人也缺，全國約半數市町村的土木技師在 5 人以下。

再加上老化潮，光是地方管、點檢出來要修的橋就還有約 4 萬座沒修完。連橋都排不完，路面這種不會馬上出人命的項目順位就更後面。

依 2020 年國勢調查，過疎地域已占國土約六成。用路人少、稅收薄，修一條山路的「每人成本」高到永遠墊底。

國交省「道路橋老朽化対策」、總務省《過疎對策的現況》、日本總研石川智優的老化整理。以上數據以發文當時的公開資料為準。