自 2026 年 1 月 1 日起，台北市河濱公園禁行微型電動二輪車，最高開罰 1,200 元。微型電動二輪車簡稱微電車，舊稱電動自行車。北市河濱公園僅保留「電動輔助自行車」（電輔車）與一般腳踏車。
電輔車和微電車差在哪
- 電輔車：以人力為主、電力為輔，必須踩踏才有動力，法規輔助速度最高 25km/h，重量 40kg 以下。
- 微電車：純電力驅動，有轉把油門，不踩也會跑。
為什麼要這樣修法
原因是事故率與改裝亂象。微電車因為結構接近機車，實務上常被非法改裝速限，法規是 25km/h，但常被改到 40km/h 以上。在狹窄的河濱車道上，微電車的高動量與騎士的駕駛習慣，常對行人造成威脅。
2022 年 11 月起微電車已正式納管，需要掛牌、投保強制險，本質上已經更偏向「輕型動力交通工具」，因此與自行車（慢車）的權利開始分流。
各國的相關認證
- 台灣：VSCC / CNS，CNS 14126
- 日本：JIS / 型式認定，JIS D 9115
- 韓國：KC 認證，KC 62133-2（電池）與安全確認
日本怎麼管
日本在 2023 年 7 月修法推出了「特定小型原動機付自転車」（SSMB）類別，包含電動滑板車與具備轉把的小型電動車。雖然全國法律放寬讓它們能上路，但河濱部分地方仍有限制，例如荒川下流、京都的鴨川都有明確標示禁止原動機付自転車進入。
也就是說，即便你騎的是免照的 SSMB，在這些路段仍會被視為動力車輛而禁止進入，只保留給行人與自行車（含電輔車 PAS）。
韓國怎麼管
漢江公園自 2020 年底起，韓國修改了《自行車利用活性化法》，正式允許具備安全認證的 PM 工具（含電動滑板車與轉把式電輔車）進入漢江等河濱自行車道，但條件相當嚴格。
- 河濱自行車道最高時速限制在 20km/h，比一般道路的 25km/h 更低
- 駕駛轉把式車輛必須擁有原動機駕駛執照，16 歲以上
- 必須配戴頭盔
本文整理自營火部落 Facebook 貼文，原文發表於 https://www.facebook.com/CampfireTW/posts/pfbid02rBQCRk3hu1EMeafESEomxaHtnByC1QY4uY2DtgMdMGNufCSc8HBYDQ9Zhu9JFvb6l：查看原始貼文
