9 月 25 日上午，國道 3 號南下 43 公里土城路段，一整頂黃色帳篷躺在中線道上。國道公路警察第六大隊接到通報，中午 11 點 29 分派工程車把它移走，現場沒有發生追撞。
看到照片，我想的是那頂帳篷原本綁在哪裡？難道是捆綁車頂行李盤飛出來之後自動張開了？車頂行李盤、摩托車裝備、拖車上的摩托車，我都綁過。
棘輪捆帶不是萬能
露營裝備大多是軟的，布料、收納袋，裡面全是空氣。你在家門口拉到很緊，車子開一段路，空氣慢慢排掉，體積縮小，織帶就鬆了。
彈性帶低速方便，高速不可靠
它剛好補上前面那個問題，裝備排氣縮小之後還能保持緊迫。壞處是彈性本身就允許東西移動，車子每一次上下震動，物品就往外走一點，國道跑久了就是鬆脫。
我自己的做法是捆綁繩只留部分彈性。緊迫力要夠，又要能吃掉裝備排氣之後的那段體積差。
比材質更重要的是固定點
繩子不能只捆在物品表面，一定要穿過提把、織帶、Molle 環。只捆表面，繩子一鬆整包直接滑走。
方向也要算進去。煞車加速會前後移動，行駛會上下震動，高速風吹可能會把裝備往上吹，所以每一個方向都要捆綁。零散雜物先收進一個大包再捆，小包各自受風，一趟高速下來你沒辦法保證哪一個不會被抽走。
罰則與出發前的動作
載運物品未綑紮牢固，依法處 3000 元以上、1 萬 8000 元以下罰鍰。
出發前下車，把每一條繩子再拉一次；開一段路進休息站，因為震動一段時間有小問題的地方就會出現，再檢查拉緊一次。
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