如果你用過幾年以上的 Dyneema DCF 背包,可能有看過一個畫面:側邊或底部那層防水薄膜慢慢從面料上翹起來,像果凍一樣剝落。原因是傳統工法要用膠水把 UHMWPE 纖維和薄膜黏在一起,膠老化了,層就分了。
Aluula Graflyte 把膠拿掉了
Aluula Graflyte 來自加拿大一間 2019 年才成立的小公司,他們把膠這個環節整個拿掉。
他們的專利製程是在高溫高壓下,讓面料與薄膜的聚乙烯分子鏈在界面區互相擴散纏結(chain entanglement),冷卻後形成連續的高分子網絡。不是兩層被黏在一起,而是兩層在分子尺度上互融成同一相。沒有膠、沒有異質界面,也就少了一個老化點。
大幅降低脫層風險,但耐磨仍是課題
大幅降低脫層風險,這是目前有測試數據支撐的說法,長期表現還需要時間驗證。例如有使用者反應經過岩石摩擦後破洞——輕量化布料目前可以做到高防水,但高耐磨還是沒辦法。
廠商公布的數字
依照 Durston Gear 官方技術說明(品牌自述數據):
- 耐磨比 Ultra 200X 高約 50%
- 抗撕裂比傳統 Dacron 帆布高約三倍
- 本身疏水,不需要另外噴防水劑
這些數字目前來自廠商引用,尚無獨立第三方實驗室驗證,參考時請留意。
可以熱焊接,縫孔跟著消失
更特別的是,這種布可以熱焊接,縫線這個步驟可以跳過。縫孔消失,滲水路徑也跟著消失。
目前敢用的品牌
現在敢用這材質做包的品牌不多:Arc,teryx 的 Alpha SL 30L(316 公克)、Durston、日本 Paago Works 的越野跑系列、挪威 Db Journey 的背包,沒有一個便宜的。
這個材質才進背包市場兩三年,五年後的真實表現如何,目前沒有人知道。
本文整理自營火部落 Facebook 貼文,原文發表於 https://www.facebook.com/CampfireTW/posts/pfbid02Xda6z2WkgwGoXNpX7hcQJ9oBJUCriftx5Yn7vDa9GacwUWxW9easrw2pyjDxbrHtl:查看原始貼文
